Несколько лет не ходил я на МАКС. Лень было. Во-первых,
далеко тащиться, во вторых, давно наша промышленность не делала ничего
достаточно интересного. И в-третьих, нас теперь никто не любит, поэтому
иностранных гостей ждать не приходится. Ни тебе потенциальных противников,
ни Frecce Tricolori с их прикольным комментатором,
ни Patrouille de Franceс сердечками, нарисованнымидымом в небе. В 2007 году было
интереснее.
В этом году друзья меня всё-таки вывели в свет, спасибо им за
это.
Было всего две новинки:
Су-57. Его в 2017 показывали, но только издали. В этом году уже и вблизи.
МС-21. Летает красиво, ничего не скажешь, хотя смотрел издалека.
Из иностранных гостей были только Baltic Bees
из Латвии на L-39. Обещали A-350, но я его видел только на ВПП:
он как можно более незаметно прокрался по полосе и куда-то делся. В лес по
грибы отправился, не иначе. Взлёта его я не заметил.
Для заполнения статической экспозиции отремонтировали Ту-144 и
Мясищевского Атланта, которые ржавели много лет на задворках лётного поля.
Оба как живые теперь, если не считать того, что у Ту-144 вместо стёкол везде
фанерки.
Туда добрались отлично: экспрессом 20 минут, потом автобусом.
Зато обратно была настоящая пытка. Экспресс был набит битком, а он не
рассчитан на стоящих пассажиров, в нём даже держаться не за что. Слава богу,
только 20 минут.
В целом доволен походом. Компания хорошая: Анна и Макс:
Приходили и
уходили их разные родственники, друзья и сослуживцы, но надолго не
задерживались.
Фотографий сделал мало, просто лень было, да и в интернете таких картинок
навалом. К тому же народ толпится, лезет в кадр.
В том памятном 2007 я ходил в четверг по отдельному приглашению, тогда можно
было и пофоткать, и с американцами пообщаться без помех. Больше не
приглашают, к сожалению.
Ну вот как-то так.
Билет с виду довольно простой, но на самом деле имеет какие-то голограммы и,
видимо, прочие виды защиты. Думаю, подделать его сложно.
В Жуковском жить можно, даже приятно. Сосны прямо у станции.
Очередь на автобус. Организация стала лучше, чем прежде. Очереди большие, но
идут быстро. РЖД организовала десятки мобильных касс. Проверки в основном
формальные, но у тётки, я видел, конфисковали нож, которым она собиралась резать
бутерброды. Видимо, боятся, что она с его помощью угонит Су-57 в Америку.
На одном из предыдущих МАКСов у меня тоже отобрали нож. На обратном пути отдали.
Теперь обхожусь без ножей.
Бе-200
Классная машина. Должна была быть вдвое крупнее и называться Альбатросом, но не
вышло. Денег, что ли, не хватило или ещё чего-то.
Его брат-близнец вылил перед изумлённой публикой по 4 тонны воды трёх цветов
российского флага. Красиво получилось, но я не снял видео, хотя и предполагал,
что он это сделает.
Только что (3 сентября 2019) пришла новость, что
Альбатроса
хотят возобновить.
Superjet-100 в ливрее Якутских аваиалиний.
Там таких было несколько в разных ливреях. И МС-21 несколько. Надо же чем-то
заполнить экспозицию...
Сначала я прочитал, что самолёт носит имя Миклухо-Маклая, но нет, это что-то
другое по-якутски написано.
Беспилотники.
Симпатичные. Даже жалко, что их предполагается, несмотря на весёленький вид,
набивать тротилом и использовать как камикадзе. На сегодняшний день не
представляю другого их применения. Мелкий ещё может, пожалуй, заблудившихся в
тайге людей искать, а вот крупный нет. Только для тротила.
Ил-78М-90А, топливозаправщик.
Под крылом и на хвосте заправочное устройство. Всего их 4 штуки, значит, он
одновременно может кормить 4 бомбардировщика. У свиноматки 8 сосков, так что
есть ещё куда развиваться.
-- Вовочка, сколько сосков у коровы?
-- Не знаю, Мариванна, но у доярки точно два.
А вот атака клонов на чучело космонавта:
Ясно, что после такой атаки Иван Иваныча приходится заменить.
Как обычно, МАИ выставляет свою очередную самоделку:
ЛИИ имени Громова, как обычно, показывают новые двигатели, смонтированные на
Ил-76 для испытаний. Насколько двигатели новые, судить трудно, но смотрятся, как
всегда, прикольно:
Весёленький движок, ничего не скажешь.
А в это время полетел МС-21:
Красиво летает, плохо видно: мы слишком далеко.
Хорошая машина. Умеет изображать из себя истребитель:
Мне нравится, когда крупняк такие виражи закладывает.
Су-57 пользуется огромным успехом. Пролезть поближе не удалось.
Вот так он летает:
Ничего из того, чего не мог бы Су-27, он, разумеется, показать не может. Зато
вроде бы малозаметный. Поэтому и плоский, как доска. Честно говоря, внешний вид
Су-27 и его клонов мне больше нравится.
МиГ-31
Летает быстро и высоко. Но не далеко и не долго. Перехватчик. Старьё вообще-то,
но получил теперь новую жизнь благодаря разговорам о гиперзвуке.
Дежурный слесарь. Пока он читает книжку, но может и кувалдой что-нибудь
поправить. Сейчас изучит документацию и пойдёт исправлять самолёт.
Ту-95
Что ни говорите, а это самая красивая машина всех времён и народов.
Хочется девушку к ней добавить:
Ладно, и юношу для комплекта:
Тем временем кто-то зафигачил в небе сердечко:
Атлант Мясищева долго ржавел на той стороне ВПП. Правильно сделали, что достали
его оттуда. Это уникальная машина:
А если слепить три картинки, получается вот что:
Ржавый, конечно, но это история.
Ещё они перетащили через поле Ту-144 и
покрасили. Получился как живой, разве что вместо стёкол фанерки.
Не стал я его снимать, хотя делал это всегда. В этот раз из-за толпы невозможно
было найти приличный ракурс. Надо было постараться, конечно...
Какие-то
VIP всё время на вертолётах летали. Один был вот
такой:
Не знаю, что за машина, почему-то в голове возникает слово "Ансат".
Су-47
Беркут:
Лет 20 назад его показывали только в полёте, потому что был Беркут очень
секретный. Теперь стоит на задворках рядом с устаревшей техникой.
Вообще много
чего достали со свалки, чтобы хоть как-то заполнить экспозицию. В 2000-х МАКС
двигался к тому, чтобы стать крупным международным событием. Теперь он
превратился в третьестепенное мероприятие для турок и китайцев.
Даже A-350, непонятно как к
нам залетевший, тихо прокрался по земле и скрылся за лесом. Куда он потом делся,
я так и не понял.
Зато Ан-2 получил новый двигатель и будет летать ещё лет 50:
А вот понравилась мне какая-то пилотажная группа в составе четырёх Як-54 с
какой-то двухмоторной хренью во главе:
Они умеют делать колокол почти как Су-27 и Су-57:
И вообще красиво летают:
Ну и, конечно, нарисовали сердечко, куда ж без него?
Точнее говоря, они нарисовали параллельно два сердечка, но второе не влезло в
кадр. Пока я перенастраивал зум, сердечки размылись.
Кстати, заметили нападение мухи на самолёт? Если нет, смотрите в 8 раз
медленнее:
Эти показывали только стандартный групповой пилотаж. Качественно летают, но
изюминки в них нет.
Ну и Русские Витязи:
Этих я больше всех ждал и каково же было моё разочарование!
Во-первых, раньше их было больше. Во-вторых, летали они лучше всех других наших
групп.
Теперь у них вместо старых Су-27 новые Су-30, но летают они только чуть-чуть
лучше, чем Соколы России.
Что с ними случилось? Не знаю. Вероятно, старые лётчики разбежались, а новые
пока не научились.
Очень жаль...
Благодаря Максу зашли в павильон Роскосмоса. Сам я ни в какие павильоны
никогда не хожу. Оказалось забавно. Народ с интересом рассматривал всякие макеты. Особенно классные
двигатели, их там целый выводок.
Макетная промышленность у нас на мировом
уровне, это точно.
Очень темно там почему-то, поэтому снимки зернистые вышли с
ISO=1600:
А вот это самый главный макет: посадочная капсула "Бля":
А в самом конце на задворках за большим МС-21 спрятали два уникальных самолёта!
Один из них И-15:
На одном из прежних МАКСов я видел такой в полёте. Может быть, этот самый.
Второй поновее, хотя и не намного. Не знаю, что за машина, но красавец: UPD: Иван Валентинович, который знает о самолётах всё,
подсказал, что это Ил-2. Действительно это он.
На этом, собственно, всё.
Вспомнил ещё Крым.
Взял бутылку воды за 100 рублей, вот такую:
Да, действительно, это она. Та самая. В Крыму вода всегда была отвратительная.
Вот такого любителя авиации видел:
Думаю, он ещё помнит время, когда И-15 был основным истребителем Красного
Воздушного Флота.
Вот такие джигиты ловили нарушителей спокойствия:
Кажется, никого не поймали. Анекдотов зато рассказали целую стаю.
Ну, а это
очередь на автобус.
Сначала вид в одну сторону, потом в другую:
Надо было ещё много всего снять, но было лень.
Прошу прощения у тех, кто дочитал до этого места.
